왜 그런가요?

1. 브레이크를 밟기 전에 먼저 가속을 멈춥니다. 일반적인 주행에서는 직선에서 최대한 가속한 뒤 브레이킹 포인트에 도달하면 강하게 제동합니다. 리프트 앤 코스트를 사용할 때는 그보다 조금 일찍 가속 페달에서 발을 떼고, 브레이크를 밟기 전까지 관성으로 주행합니다. 이렇게 하면 최고 속도와 랩타임을 조금 희생하는 대신 차량에 필요한 여러 요소를 관리할 수 있습니다. 2. 연료와 에너지 사용을 줄일 수 있습니다. 가속 페달에서 일찍 발을 떼면 그만큼 엔진에 연료를 공급하며 가속하는 시간이 줄어듭니다. 레이스 전체의 연료 사용량을 관리해야 하는 상황에서는 작은 차이가 여러 랩에 걸쳐 누적될 수 있습니다. 따라서 드라이버는 무조건 한 랩을 가장 빠르게 달리는 것이 아니라, 레이스 전체를 고려해 필요한 만큼 속도를 관리하기도 합니다. 3. 브레이크의 부담도 줄일 수 있습니다. 브레이킹 전에 차량이 관성 주행으로 어느 정도 감속하면 브레이크가 처리해야 하는 에너지도 줄어듭니다. 브레이크 온도가 지나치게 높아지는 상황에서는 리프트 앤 코스트가 온도를 관리하는 방법 중 하나가 될 수 있습니다. 결국 리프트 앤 코스트는 단순히 천천히 달리는 행동이 아닙니다. 약간의 랩타임을 포기하는 대신 차량의 상태와 레이스 전체를 관리하기 위한 전략적인 주행 방법입니다.